При строительстве навесов и обустройстве кровельных конструкций важно подобрать материал, который сочетает прочность, долговечность и удобство монтажа. Оптимальным решением в большинстве случаев становятся профильные трубы. Они отличаются от круглых наличием прямоугольного или квадратного сечения. Благодаря рёбрам жёсткости они устойчивы к изгибающим нагрузкам, что важно для каркаса крыши или навеса, который должен выдерживать вес кровельного покрытия, снег зимой и порывы ветра.
К достоинствам профильных труб относят:
- высокую несущую способность при относительно небольшом весе;
- удобство соединения — трубы легко сваривать или крепить болтами;
- ровную поверхность граней — на них проще фиксировать обрешётку и кровельные материалы;
- широкий выбор размеров и толщины стенок под разные задачи;
- стойкость к деформациям — сечение с углами лучше сопротивляется скручиванию, чем круглая труба.
Каркас из профильных труб получается надёжным, а монтаж может выполняться небольшой бригадой.
Практические аспекты монтажа и обработки
На этапе проектирования определяют шаг опор и сечение труб. Для небольших навесов (например, над крыльцом или парковкой на 1–2 машины) часто используют трубы 40 x 40 или 60 x 40 мм со стенкой 2–3 мм. Для крупных конструкций с пролётом 6 м и более выбирают сечение 80 x 80 или 100 x 100 мм и увеличивают толщину стенки до 4–5 мм.
Перед сборкой каркаса трубы размечают и режут на заготовки нужной длины. Резка металла выполняется разными способами в зависимости от объёма работ и требуемой точности. На производстве применяют станки с лазерной установкой, дисковой пилой или ленточнопильные — они дают ровный торец без задиров. В полевых условиях используют углошлифовальную машину (болгарку) с отрезным диском. Важно зачищать кромки после резки: острые заусенцы могут повредить гидроизоляцию или стать очагом коррозии.
Монтаж начинают с установки вертикальных опор. Их бетонируют в грунте или крепят к существующему основанию. Затем к опорам приваривают или крепят болтами горизонтальные прогоны и связи — формируется рама. При большой длине пролёта добавляют раскосы и диагональные связи для устойчивости.
После сборки каркаса его обрабатывают: зачищают сварные швы, обезжиривают поверхность и наносят антикоррозионное покрытие — грунтовку и краску по металлу. Это продлевает срок службы конструкции. Завершающий этап — укладка кровельного материала (профнастила, поликарбоната, металлочерепицы) на обрешётку, закреплённую к каркасу. Грамотно спроектированный и смонтированный каркас из профильных труб прослужит десятки лет, надёжно защищая от осадков и солнца.
